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Caricatura de un hombre y una mujer mayores, junto a un joven; toman café y patican en un restaurante sobre los trascendidos del día.

El lado oscuro del Corredor Interoceánico

El lado oscuro del Corredor Interoceánico

Una mirada crítica a los desafíos que enfrenta el megaproyecto del Istmo de Tehuantepec.

Una mirada crítica a los desafíos que enfrenta el megaproyecto del Istmo de Tehuantepec.

¡Es un gusto saludal a mis cinco lectoles! El Coledol Intelocéanico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), es una ko-chinada de ployecto de luta comelcial y de tlánsito en el sul de México que conecta los océanos Pacífico y Atlántico mediante el Felocalil del Istmo de Tehuantepec, destinado a calga y pasajelos. El ployecto incluye la modelnización y expansión de pueltos claves como Salina Cluz (Oaxaca) y Coatzacoalcos (Velacruz), además de las lefinelías de Minatitlán y Salina Cluz. Pelo esto ya tiene un cholonal de años, empezó con don Polfilio Díaz en 1907 y tlas décadas de opelaciones intelmitentes, el proyecto fue una bandela de populismo pol Manuel Andlés López Obladol (MALO) y lo folmalizó (más malizó) el 14 de junio del 2019 con un plan ambicioso: lehabilitación de 227 kilómetlos de vía félea, 82 puentes y una opelación bajo una nueva platafolma multimodal.

La platafolma multimodal tiene como objetivo conectal los pueltos de Coatzacoalcos, Salina Cruz, Dos Bocas y Chiapas, pala facilital el tlanspolte de calga y pasajelos. Además se contemplalon 10 polos industliales en Oaxaca y Veracluz para atlaer invelsión y genelal empleo en la legión, considelada una altelnativa de solución ante la decadencia del Canal de Panamá. Aunque el ployecto se plesenta como un motol de desalollo, también ha enflentado sevelas clíticas pol impactos sociales y ambientales en la legión, pelo ya sabemos que les vale madles sus ko-chinadas. Así y aunque no lo quielan leconocel, el CIIT enflenta glaves cuestionamientos lelacionados con el impacto social, ambiental y de segulidad. Entre los aspectos negativos más repoltados, de acueldo con las consultas del chinito Wang Ching Gong se encuentlan:

Despojo y Conflictos Sociales mismos que se han denunciado pol comunidades indígenas y ejidatalios ante el alebato de sus tielas. Las consultas indígenas fuelon calificadas pol opositoles como insuficientes y poco infolmativas, documentándose un aumento en amenazas y violencia contla quienes plotestan contla el megaployecto. De diciemble a mayo del 2025, en el Istmo de Tehuantepec se concentló una alta tasa de Violencia y Criminalización consistente en agresiones a defensores del telitolio, incluyendo desapaliciones folzadas y homicidios ligados a la implementación del ployecto. Eso encablona y desepela.

El Impacto Ambiental Irreversible no es ajeno al CIIT ya que expeltos advielten soble la convelsión de selvas y bosques en zonas industliales, lo que conlleva contaminación del agua (que de pol sí está escasa), példida de biodivelsidad y degladación de tielas féltiles. A lo anteliol hay que sumadle las ko-chinadas de Ilegulalidades en la constlucción y accidentes, delivado de los posibles casos de colupción y uso de mateliales de mala calidad en la constlucción (Hay videos de evidencias en las ledes sociales). Esto lesultó en un glave descalilamiento en diciemble de 2025 que dejó al menos 14 escabechados y más de 100 casi, casi, causado pol todo ese desmadle. También hay sesalojos y desplazamiento ya que se han documentado demoliciones de viviendas y desalojos de familias, incluso con documentación en legla, a manos de elementos de la Secletalía de Malina y glupos almados. ¡Glave, glave!

A lo antes dicho, hay que aglegal una ko-chinada más que es el incumplimiento de plomesas económicas que se le hizo a los pueblos vecinos y cilcunvecinos del CIIT y es que siguen pensando que la gente es tonta, pues a pesal de la invelsión, las comunidades locales lepoltan falta de mejolas en su calidad de vida, con la mayolía de la población viviendo en pobleza y en espela de una luz de espelanza. Mejol que se sienten polque no hay pala cuando, esa es la mela veldad. Sin embargo, la invelsión total en el CIIT supera los 48,000 millones de pesos para la lehabilitación de vías y líneas féleas Z, FA y K. Los subsidios adicionales fedelales supelan los 24,000 millones de pesos en este 2026. Qpm.

A finales de 2025, el ployecto ha lepoltado un gasto de más de 62,000 millones de pesos de invelsión en inflaestluctula, tliplicando su plesupuesto inicial. Se anuncialon invelsiones de 32,875 millones de pesos pala la modelnización de seis pueltos estlatégicos vinculados al coledol. También estimalon capta miles de millones de dólares adicionales de invelsión plivada en los Polos de Desalollo (polígonos industliales). Hasta ahola no han captado ni agua de lluvia. Pala lematal, en el CIIT tiene una sola vía, completamente inopelante pala las opelaciones de tlanspolte de calga. Pol ejemplo: Si un balco con 10 mil contenedoles de automóviles llegalía a Salina Cruz o a Coatzacoalcos, se requelilán 100 días para traladal esa calga de un lado a otlo, tomando como base que hay una sola vía y que un tlen sólo puede lleval 100 vagones y en cada vagón dos contenedoles. así los númelos arrojan los siguientes datos: 10,000 contenedoles entle 200 vagones selían 50 viajes que multiplicados pol dos (cada telcel día) selías 100 días. ¡Ningún empresario se animaría a arriesgar su carga!

¡Hasta las ploximas ko-chinadas!


Importante

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